中俄西伯利亚力气二号管道据传因价格要素放置？答案是我国在压价

  2024上半年我国进口天然气量同比上升15%，但由于价格原因同比开销仅上涨不到1%。其间由于西伯利亚1号线亿立方输气量，一起上一年卡塔尔签定了长效合同，以及西南缅甸油气管道跟着战事趋于稳定，每年能够给我们供给120亿立方米输气，缅甸自产40亿。也便是近期我国天然气进口挨近饱和状况了，处理不了更多的俄罗斯管道气。

  缅甸线亿美刀的过路费。假如军政府能稳定下来不给我国找麻烦，缅甸输气管道理论上每年能够给我们供给400亿天然气和3000万吨原油。在缅甸我国相关利益非常大，假如处理掉军政府，怕呈现第二个乌克兰，只能让缅甸军政府坚持一个半死不活的状况。

  最初评论西伯利亚2号线的原因是澳大利亚对华政策原因，想下降澳大利亚在天然气进口比例，19年澳LNG比例大约占40%，一起南海形势严重，澳气运输线路也不安全。但时过境迁，跟着缅甸线年合同，卡塔尔天然气的运输成本大幅度下降后，澳气现已下降到进口占比30%并持续下降。并且中澳联系平缓，现在进口量能够坚持。

  还有个重要原因是在最近10年国内LNG船出产提高取得很多订单，年制作总吨位已逾越韩国，并且LNG造船业能供给很多的高价值技能岗位。我国不愿意再降LNG进口占比，在俄乌战役中，我国LNG船队转卖了很多美澳液化天然气，也让高层有志愿坚持或扩展LNG船队出产规模。

  川普上台后，为坚持交易平衡可能会要求我国持续签定长效天然气或石油收购协议。也是我国不愿意再建造西伯利亚2号线的原因，能够终究靠美国合同为理由持续压低俄天然气价格，尽管现在俄气低于美国，但还有降价的空间。

  我国期望2号线持续走东线，会大幅度下降建造费用，直接对输气站改建即可。最低商洽底线也是走阿尔泰山，我国能够出资建造阿尔泰山穿越管道，但不能走蒙古，也不能走现在年输气量400亿的中土哈管线，避免俄罗斯进一步操控中亚管道。